Lamborghini. El motor tiene 780CV, que es completamente tradicional, es decir, un motor clásico de combustión interna. Pero esta será la última vez, porque Lamborghini anunció el cambio a la electricidad.
El miércoles 7 de julio, en Bolonia, como el Lamborghini más potente y uno de los superdeportivos más imponentes de la historia, hace más de diez años que se presenta el nuevo Aventador. Este es el último Lamborghini V12. El proceso de electrificación de la marca comenzó en el segunda mitad de los primeros diez años.
El nuevo Lamborghini Aventador LP 780-4 Ultimae es la máxima encarnación de todo lo que este automóvil tiene para ofrecer, no solo en términos de potencia, sino también en términos de tecnología y funciones. Solo se produjeron 600 automóviles, de los cuales 350 eran deportivos de dos puertas y 250 eran roadsters. Noticias Internacionales.
Performance
Su motor, la joya que vivirá su “canto del cisne” con esta edición, es el V12 central de 6.5 litros que desarrolla 780 CV de potencia y 720 Nm de par máximo. Esto representa 40 CV más que el Aventador S y 10 CV más que el súper potente Aventador SVJ. Acelera hasta las 8.700 RPM, y pesa 25 kg menos que el Aventador S, lo que le permite tener la misma relación potencia-peso que el poderoso SVJ.
Esos 780 CV se transmiten a las cuatro ruedas, porque tiene tracción integral a través de una transmisión automática de siete velocidades que utiliza un solo embrague, y que cambia marchas en solo 50 milisegundos. Esto le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 2,8 segundos y alcanzar su velocidad máxima pisando los 355 km/h.
El Aventador Ultimae tiene una suspensión magnética, un eje de dirección que actúa sobre las ruedas traseras y un sistema de frenos de cerámica de carbono con pinzas delanteras de seis pistones y pinzas traseras de cuatro pistones.
Además, el Aventador Ultimae tiene distintas adaptaciones de la carrocería para mejorar la aerodinámica, así como en el control de estabilidad y en los modos de manejo, pero no tiene alerón trasero alguno. En cuanto a los modos de conducción, existen las opciones dinámicas Strada, Sport y Corsa, y hay un modo llamado Ego, mejor nombre no se podía encontrar, que permite elegir parámetros propios de la suspensión, motor, caja de cambios y tracción en las cuatro ruedas y dirección.
Exterior e interior
El auto estará disponible en 18 colores, aunque los clientes podrán acceder a más de 300 opciones de pintura gracias al programa Personam de Lamborghini. En el interior también encontramos algunos ajustes específicos, los asientos son los mismos que los del Aventador S y cuenta con la palabra “Ultimae” bordada en los respaldos, mientras que el pilar A del lado del conductor muestra el número de la serie limitada.
El panel de instrumentos digital TFT es totalmente configurable y puede mostrar los modos de conducción y controlar las conexiones del automóvil. A nivel del sistema multimedia, cuenta con comandos de voz procesados a través de Apple CarPlay, y el sistema de telemetría de la empresa permite al conductor obtener y descargar datos útiles del día.
Desde hoy hasta 2022, los modelos que se fabricarán por Lamborghini serán con el motor de combustión, luego empezará la era eléctrica que se completará para fines de 2024 con la electrificación completa de la gama. En la segunda mitad de la década se desarrollará una cuarta línea de productos nuevos en torno a un modelo completamente eléctrico. El Aventador Ultimae, en definitiva, es el último producto que será impulsado por el motor V12 central que ha hecho la historia del mundo de los motores.
Con información de infobae.
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