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Aptera, el nombre del coche solar más eficiente del mundo

octubre 17, 2021

Gracias a las baterías de los coches eléctricos, los coches solares han revivido. Gracias a su diseño y tecnología, este proyecto norteamericano logró una autonomía sin precedentes para que nunca tuviera que ser enchufado.

Aptera

Aptera. De vez en cuando, la industria y los creadores utilizarán una solución para romper la rutina. Cuando la vean, muchas personas automáticamente tendrán una pregunta: «¿Por qué no pensamos en eso?» Muchas de estas ideas han cambiado la paradigma y finalidad de cualquier campo., hábitos y operaciones.

La llegada de los autos eléctricos a la movilidad del mundo, está destinada a marcar un hito, aunque finalmente después haya o se desarrollen otros modos de locomoción que sean amigables con el medio ambiente, y por qué no, incluso puedan terminar con ellos. Noticias Internacionales.

Porque así como un día los motores a explosión cambiaron el transporte de tracción a sangre por la de la tracción mecánica, algún día quizás se hable de los autos eléctricos como esa forma vetusta que tenía la civilización del siglo XXI para trasladarse. No hay modo de saberlo.

Como se ha explicado muchas veces, los cambios de estos nuevos coches insertados en las paredes de las casas, oficinas o estaciones de carga públicas no son solo para salir del sistema eléctrico absorbente de calor, sino también para redefinir la forma del vehículo. Ahora hay más espacio para los ocupantes, la cabina es más grande y luego la aplicación crea nuevas oportunidades.

Una de las utilidades que está empezando a ser cada vez más popular es la de transformar un coche en un apartamento sobre ruedas, que sólo carece de cocina y baño, pero puede convertir un asiento en cama o sillón, y una mampara. El LED se convierte en un monitor de televisión utilizado por la computadora para ver películas o jugar consolas de juegos. Incluso las ventanas han comenzado a proporcionar información o entretenimiento como pantallas.

Es aquí donde aparece la creatividad. Porque si al no existir el motor, la caja de cambios y la transmisión de ese motor hasta las ruedas motrices, ese espacio queda vacío, se puede tomar el camino mencionado, o bien, otro, que es hacer el auto de otra forma, que no tenga ese espacio que sobra y eso genere un beneficio.

Con esta idea nació el proyecto Aptera en 2019. Como concepto de coches solares a batería, sus peculiaridades lo hacen único. Tiene tres ruedas en lugar de cuatro, dos delante y una detrás, pero lo realmente novedoso es que los tres motores eléctricos están ubicados en los huecos de las ruedas, donde se encuentran naturalmente los sistemas de masa y frenado.

El Aptera está diseñado para varias capacidades de paquetes de baterías, y aunque es solar, todas las opciones se pueden cargar a través de la red eléctrica. Las baterías pueden ir desde 25 kWh hasta 100 kWh, pasando por 40 y 60. El más más grande ofrece 1.600 kilómetros de alcance según el frabricante. Pero lo más importante es que el vehículo entra se anuncia como “el primer vehículo eléctrico ‘Never Charge’ del mundo”.

Los motores que van en cada rueda son los Elaphe de 50 kW (unos 67 CV), que permiten por su disposición, no cargar la suspensión con peso, ya que pasan a ser masa no suspendida. Se podrá usar solo con tracción delantera y tendrá la opción de adicionar la tracción de la rueda posterior, para mejorar sus prestaciones y lograr una aceleración de 0 a 100 km/h en 3.5 segundos.

Una parte del secreto de su eficiencia está precisamente en el peso. La carrocería, al no tener los motores colgados de la suspensión como un auto convencional, solo pesa 360 kg, a los que hay que sumar el peso de los ocupantes y las baterías, lo que permite que el consumo sea menor. El peso total, si bien no fue declarado, es inferior a los 1.000 kg con dos pasajeros.

Otra parte fundamental es su tratamiento aerodinámico. En principio, son tres ruedas en lugar de cuatro ruedas, lo que puede reducir la fricción, y las ruedas son muy estrechas y completamente aerodinámicas, evitando la influencia de girar contra el aire y su vórtice. La forma de la cabina representa una gota de agua, y el coeficiente de permeabilidad en el aire es de solo 0,13 cx, lo que solo se puede conseguir con prototipos solares, lo que nunca ha sido el caso de los coches en la calle.

El panel solar del techo será estándar en todos los modelos y por especificaciones del fabricante, es capaz de proporcionar 32 km de autonomía solo de carga solar, algo que para un uso urbano sería suficiente para un recorrido cotidiano. Esa superficie solar se puede ampliar con el capot y la tapa trasera, llevando el área total de paneles a un 24% más, por lo tanto a una autonomía solar de 68 km. Por esta razón, salvo que el dueño de un Aptera quiera hacer un viaje fuera de las ciudades, los usuarios podrían tener un auto que nunca hay que enchufar.

Con Información de Infobae.

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