Grafeno. Cargue más rápido, corra más tiempo, más fresco, más seguro y reduzca significativamente el peso. Si este paquete de beneficios se ofrece a los fabricantes de automóviles eléctricos, será difícil resistirse.
Una vez más, la velocidad del progreso científico es más rápida de lo imaginado. A medida que la industria automotriz acelera el proceso de transformación de motores de combustión interna a motores eléctricos, mientras desarrolla tecnologías, también se realizan competencias para hacer sostenible y sostenible este nuevo vehículo de cero emisiones. duradero.
No parece casual que pocas horas después que la compañía China SVOLT informara que han logrado grandes avances con sus baterías sin cobalto, y que ese podría ser un hito para el futuro de los autos eléctricos, aparezcan otros métodos para competir con esa tecnología.
Todos los competidores del mundo quieren mostrar sus avances, sus ideas y su desarrollo. Es una carrera apasionante que solo le traerá beneficios al medio ambiente y una solución a un cambio climático que cada día se percibe con mayor preocupación. Noticias Internacionales.
Ahora la novedad llega desde Australia, refiriéndose a un nuevo tipo de batería, ya no de iones de litio, sino de iones de aluminio y grafeno, desarrollado por el Graphene Manufacturing Group (GMG) en Brisbane, que aseguran poder cargar más que el mejor Litio.
Las baterías de iones son 60 veces más rápidas y retienen el triple de energía que las mejores baterías de aluminio sin grafeno. Sin hacer demasiados cálculos complicados, la velocidad de carga es 60 veces más rápida, lo que significa que la batería de litio necesita 1 hora (60 minutos), y con esta tecnología, solo toma un minuto.
La clave está en las propiedades del grafeno, que es un mineral tan duro o más que el diamante, es más resistente que el acero, pero también es 200 veces más liviano que el acero, el flexible, por lo tanto es más seguro, es buen conductor térmico y lo más importante, es buen conductor eléctrico y es capaz de reaccionar químicamente para formar nuevos compuestos. El grafeno es abundante, ya que se obtiene del grafito natural que se extrae de las minas de carbón.
Además, debido a que es más estable y conductivo térmico, GMG asegura que no requiere refrigeración, lo que reducirá considerablemente el peso. Hoy en día, el 20% del peso de una batería de iones de litio se debe al complejo sistema de refrigeración que requiere, que se estima en unos 80 kg. Esto reducirá el volumen y el peso de las baterías de iones de aluminio y grafeno.
La compañía GMG asegura que en 2022 comenzará a producir pilas de aluminio y grafeno tipo botón, para dispositivos menores como artículos de electrónica personales, y que para 2024 estarán en condiciones de producirlas en paquetes, como para alimentar un automóvil eléctrico.
Hasta ahora, el problema encontrado con el grafeno es que el costo es muy alto, porque el proceso de obtención es difícil. El grafeno viene en dos formas: polvo, que es más rápido y más barato, pero la calidad es mucho menor; escamas, con mayor pureza, que se utilizan para fabricar baterías de iones de aluminio y grafeno.
La implementación posible de este tipo de baterías está directamente conectada con el desarrollo de mejores métodos para su obtención. El aluminio, en cambio es mucho menos costoso y abundante en todo el planeta, por lo que los esfuerzos en bajar el costo del grafeno deben ser ahora mismo la prioridad.
También hay motivos geopolíticos para caminos paralelos. «El 90% de la producción y adquisición de litio del mundo todavía se realiza a través de China, y el 10% se realiza a través de Chile. El CEO de GMG, Craig Nicol (Craig Nicol), dijo:» Tenemos todo el aluminio que necesitamos en Australia, y podemos Producción segura en el primer mundo. «
El proceso todavía llevará un tiempo y hay que esperar para comprobar empíricamente que todos estos enunciados se cumplan, y a la vez, que el costo de la obtención del grafeno sea una realidad que permita que un automóvil eléctrico se cargue al 100% en ocho minutos en lugar de las ocho horas actuales. Sería una verdadera revolución para la industria automotriz.
Al mismo tiempo, los productores de litio del mundo deben mantener los ojos abiertos. No solo están tratando de reemplazar los minerales técnicamente, sino también políticamente. Reapareció el reflejo de Juan Carlos Bolcich, médico argentino en Física, “El agua, el viento y el sol son intermitentes, pero son energía ilimitada y democráticamente disponible en todo el planeta. El hidrógeno es acumulación. Y la mejor forma de inyectar bajo demanda. «
Con información de infobae.